美媒认为中美都赢了，伊朗战争输家或是日本，高市早苗估计都懵了！
《POLITICO》最近的一篇分析给出了一个有意思的判断：美国和中国可能都是赢家，而日本恐怕是最大的输家。文章指出，霍尔木兹海峡被伊朗封锁后，全球石油供应一下子少了20%。油价蹭蹭往上涨，美国本土的油气企业正好捡了个大便宜。
美国自己就是产油大国，不缺油。欧洲和亚洲高度依赖中东进口，这回全慌了神。各国急着找中东以外的油气来源，美国正好坐地起价、扩大出口。分析人士还提到，上世纪70年代石油危机之后，核能、液化天然气和北海油田都迎来了大发展。历史正在重演——只不过这回受益的是美国页岩油。
油价暴涨的另一个结果，是电动车突然变得特别划算。《POLITICO》注意到，中国这些年一直在为这种局面做准备。中国建了超过12亿桶的石油储备，能顶100多天的进口需求。更重要的是，中国大力推广电动车，同时跟俄罗斯搞能源合作，降低了对中东的依赖。
高油价让电动车的吸引力直线上升。过去犹豫要不要买电车的人，现在算算油费账单，直接转向了中国品牌。中国电动车正加速进入欧洲、亚洲和拉美市场，出口增长非常明显。《POLITICO》评价说，北京的能源安全战略确实给了它巨大的缓冲空间。这场战争反而成了中国电动车开拓全球市场的催化剂。
日本的情况就完全反过来了。日本近70%的进口原油要经过霍尔木兹海峡。海峡一堵，日本的能源命门直接被掐住。有分析机构指出，在日本进口的油气中，高达77%都要通过这条航线。更要命的是，日本的电动车产业完全跟不上。油价涨了，日本人想换电车都找不到像样的本土品牌。美国在卖油赚钱，中国在卖电车赚钱，日本呢？石油进口被卡脖子，电车又不行，两头都没捞着。
日本共同社直接点出了一个残酷的现实：日本一直是中东冲突的直接受害者，该国超过90%的原油进口依赖这个地区。这场战争不会让化石燃料或新能源任何一方彻底胜出。更可能出现的局面是：美国扩大油气出口，中国扩大电动车市场，欧洲继续发展可再生能源，全球一起减少对波斯湾的依赖。
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